Ingénieur ou Ingénieure Essais en signalisation ferroviaire F/H

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure Essais en signalisation ferroviaire, vous serez amené à réaliser des missions dans 5 domaines :

• L'Essais

  • Élaborer et réaliser des prestations d'essais complexes sur la base des documents fournis par les groupes d'études ES et PR

  • Planifier la consistance des essais

  • Proposer des choix techniques et des méthodes d'essais dans sa (ses) spécialité(s),

  • Se concerter avec les équipes travaux afin de planifier les essais et la mise en service

  • Analyser le besoin et la technique de découpage d'un projet de moyenne taille

  • Établir des fiches d'analyse

  • Faire remonter les informations du groupe essais

  • Contribuer à la veille de niveau 1 des agents d'Essais

  • Valider les procédures d'essais particulières

  • Préparer des phases transitoires, mise en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité

• La Gestion

  • Être responsable de prestation

  • Réaliser des missions de coordination d'essais sur des projets moyennement complexes

• Le Conseil - L'Appui

  • Participer à des missions de conseil, d'expertise et de formation sur le plan national

  • Contribuer aux émergences et aux études préliminaires, en apportant la vision travaux et mise en oeuvre

  • Assurer des missions d'expertise technique liées aux essais dans l'assistance aux Établissements dans la maintenance et dans le cadre de l'assistance Maîtrise d'ouvrage

• Les Missions managériales

  • Participer à la montée en compétences des assistants d'Essais

  • Encadrer les équipes d'essais sur les chantiers de taille moyenne lorsqu'il est missionné comme coordonnateur d'essais

  • Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté

• L'Externalisation

  • Piloter les entreprises extérieures réalisant des tâches d'essais

Informations complémentaires :

• Déplacements réguliers sur le territoire de Nouvelle-Aquitaine et déplacements occasionnels sur le territoire national qui nécessite de s'adapter aux horaires des interceptions en phase des (travaux de nuit et de week-end)

• Poste éligible au Forfait 205 Jours,

• Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques

• Horaires décalés ponctuellement